Industries aérospatiale, maritime et ferroviaire

Pour de l’équipement aérospatial, maritime et ferroviaire plus durable

Le Kevlarᵐᵈ de DuPontᵐᶜ et le Nomexᵐᵈ de DuPontᵐᶜ offrent des caractéristiques de durabilité, de légèreté, de résistance, de rigidité et de protection thermique et contre les incendies dans les aéronefs, les navires et les wagons ferroviaires.

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Kevlarᵐᵈ et le Nomexᵐᵈ sont utiles aux fabricants des industries de l’aérospatiale et du transport maritime et ferroviaire dans la construction des avions, des navires et des wagons ferroviaires. Les caractéristiques de rendement remarquables du Kevlarᵐᵈ et du Nomexᵐᵈ peuvent contribuer à accroître le rendement énergétique et à réduire les coûts d’exploitation et d’entretien.

 

Planchers et revêtements intérieurs des cabines d’avion


Les planchers, les compartiments de rangement supérieurs et les cloisons constitués de panneaux à âme alvéolaire en Nomexᵐᵈ ou en Kevlarᵐᵈ ont aidé les fabricants à réduire le poids des avions. Outre leur faible poids, les panneaux alvéolaires présentent une conductivité électrique très basse et une grande résistance au feu, ce qui aide les fabricants à respecter les normes de sécurité exigées dans l’industrie. Leurs propriétés d’isolation thermique et acoustique ajoutent également au confort des passagers.

 

 

Trappes de train d’atterrissage


Les panneaux à âme alvéolaire en Nomexᵐᵈ ou en Kevlarᵐᵈ aident les concepteurs à produire des trappes de train d’atterrissage robustes et légères pour livrer des aéronefs plus efficaces.

 

 

Caissons de voilure et gouvernes


La légèreté, l’absence de corrosion galvanique et la robustesse générale que procurent les panneaux à âme alvéolaire en Nomexᵐᵈ ou en Kevlarᵐᵈ pour le carénage entre les ailes et le fuselage ainsi que les gouvernes en font un matériau supérieur aux panneaux d’aluminium plus lourds, plus fragiles et plus sujets à la corrosion qui étaient utilisés par le passé.

 

 

Bouteilles pressurisées en fils bobinés


Les bouteilles qui contiennent de l’oxygène pressurisé (ou d’autres gaz) à bord des aéronefs utilisent des enveloppes moulées faites de filament de Kevlarᵐᵈ afin de réduire le poids total de l’aéronef. Une bouteille ordinaire dont l’enveloppe est en alliage peut subir une défaillance catastrophique, propulsant ainsi avec force des fragments de métal dans l’aéronef, tandis que la bouteille utilisant une enveloppe en Kevlarᵐᵈ pourra subir une rupture ductile – c’est-à-dire qu’elle se cassera au lieu de se désintégrer – n’entraînant pas de fragmentation.

 

 

Nacelles de moteurs


Les nacelles qui entourent les moteurs à réaction doivent subir des forces de poussée, de portance et de vibration. Les fabricants choisissent d’utiliser les structures à âme alvéolaire en Nomexᵐᵈ ou en Kevlarᵐᵈ dans les nacelles des moteurs parce qu’elles sont beaucoup plus robustes et légères que les conceptions antérieures à âme en aluminium.

 

 

Carters de protection des moteurs


Bon nombre de fabricants de moteurs à réaction ajoutent une couche protectrice de tissu en Kevlarᵐᵈ à l’intérieur du capot de moteur en guise de protection contre les pales de soufflantes défectueuses ou les bris de pièces massives propulsées par la force centrifuge du moteur, les empêchant ainsi d’endommager l’aile ou la cabine.

 

 

Pneus d’aéronefs


Les cycles d’atterrissage et de décollage, la friction et les fluctuations rapides des températures poussent les pneus d’aéronef à leurs limites de résistance. Les pneus renforcés avec de la fibre aramide de marque Kevlarᵐᵈ bénéficient d’une robustesse et d’une stabilité thermique accrues.

 

 

Pales de rotors


Les âmes en alliage traditionnellement prédominantes dans les conceptions de pales de rotor cèdent la place aux composites, notamment l’âme alvéolaire en Nomexᵐᵈ ou en Kevlarᵐᵈ, qui s’avère un matériau de choix. Les hélicoptères modernes redéfinissent l’efficacité et le rendement grâce à leurs pales de rotor plus légères et plus rigides en Nomexᵐᵈ ou en Kevlarᵐᵈ.

 

 

Vaisseaux spatiaux


La fibre de Kevlarᵐᵈ s’est avérée assez robuste pour résister aux forces et aux fluctuations de températures extrêmes associées aux voyages dans l’espace. À l’atterrissage du Pathfinder sur Mars, les coussins d’atterrissage gonflables – et les câbles qui les retenaient – ont été renforcés par de la fibre Kevlarᵐᵈ, aidant ainsi le Pathfinder à demeurer intact et prêt à explorer la surface de la planète au terme d’un très long périple de 65 millions de kilomètres. Le Kevlarᵐᵈ est utilisé dans les satellites de communications, tout comme dans la navette spatiale, pour les protéger des impacts causés par les débris orbitaux.

 

 

Navires


Les cloisons, les murs fixes et d’autres structures intérieures sur les navires de la Marine et de la Garde côtière américaines comportent des panneaux à âme alvéolaire en Nomexᵐᵈ ou en Kevlarᵐᵈ qui permettent de réduire le poids et d’atténuer l’inévitable corrosion résultant de l’exposition aux embruns. Cette fibre est également utilisée dans les traversiers, les hydroptères et les embarcations de plaisance.

 

 

Faisceaux de câbles


Les fils multifilaments de Nomexᵐᵈ ont fait leurs preuves pour la protection mécanique et l’entretien des faisceaux de fils et de câbles. Ces fibres douces offrent une protection exceptionnelle contre les flammes et les températures élevées, ainsi qu’une forte résistance à l’abrasion mécanique tout en assurant une isolation électrique.

 

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