Composite en nid d’abeilles – Industrie aérospatiale et maritime

Un composite en nid d’abeilles plus léger et plus résistant

Les composites en nid d’abeilles Nomexᵐᵈ et Kevlarᵐᵈ de DuPontᵐᶜ et la fibre Kevlarᵐᵈ sous d’autres formes offrent une force légère, une rigidité, une robustesse, une résistance à la corrosion et d’autres propriétés utiles aux industries telles que le transport collectif, la construction et le transport maritime.

Depuis plus de 30 ans, l’industrie du transport préfère le composite en nid d’abeilles fait de fibre Nomexᵐᵈ de DuPontᵐᶜ pour son excellent rapport résistance/poids, qui procure des avantages rentables comme des économies d’énergie et l’augmentation de la charge marchande. Les structures lamellaires minces et rigides Nomexᵐᵈ sont utilisées pour fabriquer le composite sandwich en nid d’abeilles résistant, mais léger, que l’on retrouve dans les pièces d’aéronef, comme les panneaux de revêtement de sol, les murs intérieurs, les compartiments de rangement, les gouvernes extérieures, les nacelles moteur, de même que les hélices et poutres de queue d’hélicoptère. On utilise également les composites en nid d’abeilles Nomexᵐᵈ dans la construction des bateaux pour en augmenter la flottabilité et, par le fait même, la vitesse.

Les composites en nid d’abeilles faits avec la fibre Kevlarᵐᵈ de DuPontᵐᶜ sont apparus sur le marché il y a environ 15 ans. Ils se sont alors avérés la solution la plus légère pour l’industrie aérospatiale grâce à leur résistance et à leur rigidité encore plus élevées que les solutions utilisant la fibre Nomexᵐᵈ de DuPontᵐᶜ.

Les composites de construction renforcent les structures en béton

Le Kevlarᵐᵈ de DuPontᵐᶜ offre performance et qualité à la clientèle de l’industrie des composites de construction grâce à ses propriétés d’allongement supérieures. Le Kevlarᵐᵈ contient les fissures qui se forment dans les structures lors de catastrophes naturelles en raison d’erreurs de construction.

Composites maritimes

L’utilisation du Kevlarᵐᵈ dans les composites maritimes contribue à atteindre un équilibre idéal entre la robustesse, la rigidité et la légèreté pour de nombreuses applications maritimes. Les bateaux de patrouille et de service peuvent atteindre des vitesses supérieures si on augmente la puissance de leur moteur, ce qui peut s’avérer très coûteux. Un autre moyen est de réduire le poids en intégrant un renforcement au Kevlarᵐᵈ dans les constructions stratifiées existantes ou les nouvelles conceptions. La fibre de Kevlarᵐᵈ permet d’alléger les coques tout en les rendant plus solides, plus résistantes et plus performantes sous une charge de fatigue hydrodynamique.

Les fibres aramides Kevlarᵐᵈ et les fibres ignifuges Nomexᵐᵈ de DuPontᵐᶜ se sont révélées idéales pour la construction de coques, de superstructures, de cloisons et de meubles aussi robustes que durables. Sur les yachts de luxe et les gros navires d’une longueur de 96 pieds ou plus, le poids de la coque et de la superstructure représente une proportion du poids total inférieure à celle des bateaux de patrouille et de service. Les plus gros bateaux doivent toujours être bâtis en respectant un poids minimal ou certaines restrictions de poids. Dans ce cas, par contre, le poids est habituellement réduit dans le but d’atteindre des accélérations ou d’améliorer l’économie de carburant, d’augmenter la charge ou de transporter davantage d’accessoires.

L’utilisation de la fibre Kevlarᵐᵈ dans la construction des embarcations de plaisance, des bateaux à voile de course et de plaisance et des bateaux à moteur est de plus en plus reconnue dans le monde de la course. Les bateaux à voile de course qui ont participé à des événements prestigieux comme la coupe America, le défi Glove et la coupe Whitbread, de même que de nombreux bateaux à moteur participant aux championnats mondiaux en mer, doivent leur succès à l’utilisation des fibres Kevlarᵐᵈ et Nomexᵐᵈ dans la construction des coques et des superstructures (y compris l’utilisation de fibre Kevlarᵐᵈ dans les voiles). Si la vitesse est le premier critère justifiant l’utilisation de matériaux composites avancés, leur résistance aux conditions difficiles suit de très près.

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